W fotelu kierowcy z Enzo
Jeżdżę w ten czy inny sposób od około dziesięciu lat. Kiedy miałem siedem lat, dostałem swoją pierwszą grę Mario Kart w hand-me-down GameCube. Grałem to bez końca, nie wiedząc, że było coś więcej w samochodach i jeździe, aż pewnego dnia, w wieku około dziesięciu lat, pożyczyłem Need for Speed od mojego sąsiada i wszystko się zmieniło. Zacząłem od mojego pierwszego samochodu, jasnoczerwonej Mazdy i zwariowałem. Pokonałem wszystkie wyścigi, kupiłem wszystkie samochody, a moja wiedza na temat samochodów wzrosła.
Przewiń do przodu za siedem lat, a ja już jestem w moim drugim miesiącu jako licencjonowany kierowca. Tak, licencjonowany kierowca włączony real drogi, które wymagają jazdy prawdziwym samochodem. Rzeczywiste drogi są uderzająco różne od świata, w którym jeżdżę na konsoli Xbox. Nie mogę „nacisnąć Y, aby przewinąć”, nie mogę uczestniczyć w podziemnych wyścigach ulicznych w stoczni bez moi rodzice wypierają się mnie (lub idą do prawdziwego więzienia) i nie mogę wygrywać wyścigów ani kupować marzeń Lamborghini. Jazda w prawdziwym życiu jest wolniejsza i łatwiejsza, a pod pewnymi względami znacznie przyjemniejsza. Ale wciąż ma wiele nowych wyzwań.
Moim zdaniem jazda w grach wideo ma kilka kluczowych zalet w porównaniu z jazdą w prawdziwym życiu. Fantazyjne samochody, takie jak Bentleys, Porsches i Ferraris, są powszechne i wszyscy jeżdżą. Jednak w prawdziwym życiu ciągle mnie rozpraszają te luksusowe samochody sportowe, które pojawiają się co jakiś czas na innej drodze. Za każdym razem, gdy widzę jedno z nich, Wskazuję na to podzielić się z moimi pasażerami cudami technologii motoryzacyjnej, ale… ”ENZO! UTRZYMUJ SWOJE OCZY NA DRODZE! ”
przyznaję Mogę być rozproszonym kierowcą kiedy jestem otoczony egzotycznymi samochodami. Ale trudniejsze jest to, kiedy moi rodzice krytykują coś o mojej jeździe, czy to podrywaniu, czy też rzeczywista, uzasadniona obawa. Na szczęście jednym ze sposobów rozwiązania obu problemów jest samodzielna jazda. Kiedy prowadzę sam, nie tylko publiczność nie jest w stanie podekscytowana wskazać samochodów; gdy popełniam błąd, nie ma poczucia własnej wartości. Co robię - jestem w tym nowy.
Być może najbardziej stresującą częścią jazdy z ADHD jest kierowca z tylnego siedzenia (i przedniego siedzenia). Moja wspaniała matka i ojciec są świetni do prowadzenia pojedynczo. Jednak w sytuacjach, gdy cała nasza trójka jest w samochodzie, sytuacja może być gorączkowa. Czasami jeden z nich zaczyna dawać wskazówki, a drugi dzwoni, by je poprawić. Często przeciwny zestaw kierunków powoduje, że docieramy do tego samego miejsca w tym samym czasie, ale bez względu na to, który zestaw kierunków podążam, kończę w środku napięcia. Potem muszę zrobić wszystko, co w mojej mocy, aby wygrać spór i wysłuchać wskazówek wybranych przeze mnie rodziców. To sprawia, że tęsknię za jazdą w wirtualnym świecie, w którym jedynymi ludźmi krzyczącymi mi do ucha są moi przyjaciele, których łatwiej zignorować niż moich rodziców.
Oto kilka sugestii - w porządku, mamo, upraszanie - za pomoc młodemu kierowcy z ADHD:
- Bądź miły. Rozumiemy, nawet jeśli nadal wydajemy się trochę rozkojarzeni.
- Jeśli się popsujemy, rozumiemy, że się popsujemy. Mamy ADHD, jesteśmy zbuntowanymi nastolatkami i uczymy się; nie robimy tego, aby ci przeszkadzać!
- Wystarczy jeden zestaw wskazówek. W końcu postanowiliśmy w naszej rodzinie, że tylko osoba na siedzeniu pasażera może kierować kierowcą. (Niektórzy ludzie - nie wspominam tutaj o nazwiskach - czasami mają problemy z przestrzeganiem tej zasady ...)
- Bądź dobrym wzorem do naśladowania. Jeśli coś zrobimy i damy się złapać, trudno nam nie wpuścić oczu, gdy widzimy ty robiąc to kiedy Jesteś napędowy!
Zaktualizowano 21 września 2017 r
Od 1998 roku miliony rodziców i dorosłych zaufało specjalistycznym wskazówkom ADDitude i wsparciu dla lepszego życia z ADHD i związanymi z nim chorobami psychicznymi. Naszą misją jest być zaufanym doradcą, niezachwianym źródłem zrozumienia i wskazówek na drodze do odnowy biologicznej.
Uzyskaj bezpłatny numer i darmowy eBook ADDitude, a także zaoszczędź 42% na cenie ubezpieczenia.