Mamy zapłon: jak pokierować nastolatkiem w kierunku bezpiecznej jazdy

Prowadzenie samochodu jest najbardziej ryzykowną czynnością, jaką młodzi ludzie robią regularnie. Wypadki samochodowe są główną przyczyną zgonów wśród nastolatków, stanowiąc jedną trzecią wszystkich zgonów dzieci w wieku od 12 do 19 lat.

Nastolatki i młodzi dorośli z ADHD są jeszcze bardziej zagrożeni. Seria badań¹ opublikowane w Journal of American Medical Association wskazują, że osoby, u których zdiagnozowano zaburzenie, są o 45% bardziej narażone na wypadki samochodowe niż osoby bez tej choroby. Sterowniki z ADHD są bardziej skłonni do przekraczania prędkości, jazdy nieregularnie, hamowania w niewłaściwych momentach i przyspieszania w wypadkach. Gdy nastolatki i młodzi dorośli uczą się prowadzić, powinni spędzić dodatkowy czas na planowaniu, szkoleniu i ćwiczeniach.

Oto kilka wskazówek dla rodziców:

> Uważaj na meds twojego nastolatka. Badania² (nie finansowany przez firmy farmaceutyczne) pokazuje, że prawidłowe stosowanie używek zmniejsza o połowę ryzyko śmierci mężczyzny z ADHD w wypadku samochodowym. Jak w przypadku wszystkich rzeczy związanych z

stymulanty, łatwiej jest powiedzieć, niż zsynchronizować leki dla nastolatków z prowadzeniem pojazdu. W najlepszym przypadku długo działające stymulanty działają dobrze przez 15 godzin; formy krótkodziałające trwają od trzech do pięciu godzin. Nastolatki najprawdopodobniej będą w najgorszym stanie pod względem prowadzenia pojazdu, zanim rozpocznie się lekarstwo i podczas okresu „wypłukiwania” pod koniec cyklu leczenia. Nawet w przypadku długo działających środków pobudzających, kierowca może nie zostać przykryty w drodze do szkoły, przed uruchomieniem meds lub podczas jazdy do domu, gdy leki mogą się zużywać. Uważnie obserwuj stymulujący „łuk uwalniania” swojego nastolatka (okres, w którym lek jest najbardziej i najmniej skuteczny) i dostosuj harmonogram leczenia, tak aby był zgodny z czasem, w którym zwykle dyski.

> Rozpocznij trening wcześnie. Dzieci z ADHD mają tendencję do dojrzewania później niż rówieśnicy neurotypowi. Jako nastolatki potrzebują więcej godzin doświadczenia za kierownicą niż inne dzieci, aby uczyć się i ćwiczyć, i może nie wydawać się gotowy do jazdy w wieku 14 lub 15 lat, kiedy inne dzieci uczą się pozwala. Wielu nastolatków z ADHD nie chce uczyć się, gdy robią to ich rówieśnicy, a niektórzy nigdy nie są podekscytowani jazdą. Mimo to na ogół lepiej jest rozpocząć szkolenie, gdy tylko zdobędzie pozwolenie ucznia, aby mieć maksimum liczbę nadzorowanych godzin i ograniczyć samodzielną jazdę do około roku po ukończeniu legalnej jazdy w twoim kraju stan. Zazwyczaj daje to nastolatkowi trzy pełne lata nadzorowanej jazdy. Może to zabrzmieć długo i może nie być konieczne dla wszystkich dzieci z ADHD, ale jest optymalne dla większości.

> Wybierz kurs nauki jazdy. Może się to wydawać sprzeczne z intuicją, ale sugeruję zapisanie nastolatków z ADHD na kurs jazdy pod koniec nadzorowanego okresu prowadzenia pojazdu, po tym, jak mieli dużo praktyki. Dobry kurs zapozna się z podstawami, doda wiedzę i zapewni łatwiejsze środowisko testowe niż zjeżdżanie z DMV i jazda z nieznajomym. Jeśli jesteś szczególnie niespokojnym rodzicem, może wolisz, aby Twoje dziecko przeszło kurs na początku jazdy. Ponieważ jednak żaden kurs nauki jazdy nie jest tak cenny jak rozległa praktyka na drodze, musisz albo uspokoić swój niepokój i nadzoruj jazdę Twojego nastolatka, znajdź dorosłego, który nie nadaje się do jazdy z nim lub wydaj tysiące dolarów na profesjonalistę instruktor.

[Bezpłatne pobieranie: jakie są najsłabsze funkcje wykonawcze Twojego nastolatka?]

> Ogranicz rozproszenie uwagi. Prowadzenie pojazdu wymaga pełnego posiadania naszych zdolności, a w naszych samochodach jest o wiele za dużo rzeczy, które konkurują o naszą uwagę - jedzenie, iPady, a co najgorsze - urządzenia do wysyłania wiadomości tekstowych. Wymagaj od nastolatków zamykania telefonów w bagażniku i wyciągania ich tylko w nagłych wypadkach. Biorąc pod uwagę przywiązanie nastolatków do tych urządzeń, może to wywołać przypływ płaczu, ale wszystkie osoby odwracające uwagę muszą być poza zasięgiem.

> Śledź nowe sterowniki. Istnieje kilka technologii (mobicopilot.com i motosafety.com) do monitorowania młodych kierowców. Te łatwe w instalacji gadżety podłączają GPS, akcelerometr i nadajnik komórkowy do gniazda diagnostycznego komputera pod deską rozdzielczą samochodu. Urządzenie śledzi ruchy nastolatka po mieście i wysyła informacje zwrotne na mapach lub w SMS-ach, dotyczące lokalizacji, prędkości i „niebezpiecznych zdarzeń drogowych”, takich jak przyspieszenie silnika lub gwałtowne hamowanie. Ponieważ te technologie są podłączone do sieci komórkowej, ich opłaty abonamentowe nie są tanie. Najlepszy pakiet na obu platformach kosztuje około 300 USD za rok lub 500 USD za dwa. Ale jeśli zapobiegniesz giętarce odbojników w ciągu tych dwóch lat, zapłacisz za koszty usługi.

Wykorzystywanie technologii do śledzenia dzieci jest kontrowersyjne i oddziela rodziców z wolnego wybiegu od typów helikopterów. Przed odwróceniem się od monitorowania nastolatka, zastanów się, że wiele firm ubezpieczeniowych oferuje zniżki stawki dla rodziców, którzy korzystają z tych usług, ponieważ uznają długoterminowe oszczędności w roszczeniach o odszkodowanie wniesiony. Ponadto, jeśli nowi nastoletni kierowcy boją się śledzenia, powinni pamiętać, kto ponosi koszty związane z prowadzeniem pojazdu i odpowiedz na pytanie, dlaczego rodzic nie powinien wiedzieć, gdzie znajduje się oba samochody i kierowca.

> Uzyskaj GPS. Korzystanie z GPS pozwala nastolatkom z zaburzeniami kierunku jazdy z punktu A do punktu B i zapewnia dokładne oszacowanie czasu przyjazdu, aby zmniejszyć opóźnienie. Jeśli jednak nastolatki majstrują przy tych gadżetach podczas ruchu lub zajmują się ich interesującymi małymi ekranami, GPS staje się jeszcze jedną niebezpieczną rozrywką. Jeśli twoje dziecko poważnie podchodzi do korzystania z GPS, sugeruję zakup prawdziwej rzeczy i zamontowanie jej w dowolnym uchwycie „heads-up” dozwolonym przez prawo stanu. Próba nawigacji podczas trzymania iPhone'a lub urządzenia z Androidem przypomina wysyłanie wiadomości tekstowych i prowadzenie samochodu. W praktyce funkcja poleceń głosowych na GPS ogólnie działa dobrze, ale badania pokazują, że niedoskonałości głosu technologia może skupić się na drodze, gdy kierowca wdaje się w kłótnię z pomieszaniem i nieporozumieniem urządzenie.

[Wejdź do środka ADHD swojego nastolatka]

---

Edukacja Kierowcy

Proszę każdego kierowcę, który przyjdzie na ocenę ADHD, do porównania się z przyjaciółmi na następujące pytania. Możesz przejrzeć tę listę ze swoim nastolatkiem:

1. Czy często nie masz wystarczająco dużo czasu na dotarcie do celu?
2. Czy dostałeś co najmniej jeden mandat za przekroczenie prędkości rocznie od rozpoczęcia jazdy?
3. Czy miałeś więcej błotników lub sprawdzianów krawężników niż większość znajomych lub rodzeństwa?
4. Czy przeraża Cię myśl o tym, ile razy rozmawiałeś przez telefon, kiedy prawie wpadłeś w wypadek?
5. Czy podczas jazdy podejmujesz impulsywne decyzje (szybkie skręty, nagłe zmiany pasa itp.)?
6. Czy frustracja często daje ci radość, gdy siedzisz za kierownicą?
7. Czy kiedykolwiek jechałeś przez wiele mil w rodzaju transu, tylko po to, by wrócić do siebie bez wspomnienia tego, co zobaczyłeś po drodze i minąć swój zamierzony zwrot?
8. Czy łatwo rozprasza Cię to, co dzieje się na drodze, telefon, radio, sterowanie ogrzewaniem i chłodzeniem itp.?
9. Czy wydaje ci się, że potrzebujesz pomocy „drugiego pilota”, który da ci wskazówki i będzie uważał na zagrożenia?
10. Czy inni mówią, że boją się jeździć z tobą?

Każdy z nas od czasu do czasu sprawdzał kilka z tych elementów, ale osoby z ADHD sprawdzają więcej elementów, częściej niż inne sterowniki.

[Bezpłatne seminarium internetowe: Teen Brain on ADHD: Przewodnik dla rodziców dotyczący zwiększania funkcji wykonawczych i budowania niezależności - razem]

Dr Wes Crenshaw jest członkiem ADDitude Panel przeglądu medycznego ADHD.

---

¹ Curry, Allison E., i in. „Ryzyko wypadku samochodowego wśród nastolatków i młodych dorosłych z zaburzeniami koncentracji uwagi / nadpobudliwości”. JAMA Pediatrics, vol. 171, nr 8 stycznia 2017, s. 1 756., doi: 10.1001 / jamapediatrics.2017.0910.
² Chang, Zheng i in. „Związek między używaniem leków w zaburzeniach uwagi / nadpobudliwości a ryzykiem wypadków samochodowych”. JAMA Psychiatry, vol. 74, nr 6 stycznia 2017, s. 1 597., doi: 10.1001 / jamapsychiatry.2017.0659.

Zaktualizowano 18 czerwca 2019 r